特斯拉在华日均销量大增76% 特斯拉7月国内热销46000辆，同比飙升47%！Model 3交付创新高

数据显示，特斯拉上海超级工厂7月总交付量达到74117辆，同比增长15%。

其中国内市场表现抢眼，单月销量高达46000辆，同比暴增47%，用“火热”来形容毫不为过。

要知道，今年二季度可以说是特斯拉有史以来在中国市场最为困难的时期。

4月份由于疫情，上海工厂停工停产达22天之久，产能严重受损；5-6月虽然全面复工，但产销压力巨大，不得不频繁降价促销，被质疑“加价就是看不起国人智商”。

所幸在多重政策利好下，比如延长新能源补贴、购置税减半等，加之特斯拉自身“五年零利率”购车政策出台，终于熬过最艰难时期，迎来7月的销量井喷。

纵观7月份销售数据，无论是整体交付量，还是国内零售量，特斯拉都交出了一份亮眼的成绩单。

其中最引人注目的是，作为“国民神车”的Model 3，创下了上海工厂投产以来的月度交付新高。

要知道Model 3一直是特斯拉最受欢迎的车型，不管是性价比还是品质口碑，都始终处于同级车领先地位。

此次创纪录交付，更是印证了其在国内强劲的市场需求和消费者的高度认可。

相比之下，素有“BBA”之称的奔驰、宝马、奥迪在7月的表现就相形见绌了。

自从去年国内Model 3售价下探至20万元以内，BBA高端车型就备受挑战，市场份额不断被蚕食。

而随着Model Y今年的大热，BBA在中大型SUV市场的日子更不好过。

有媒体报道，某经销商甚至坦言“感觉在卖十年前的黑白手机”。

可见消费者对智能化、电动化的强烈诉求，已然成为传统豪华品牌必须正视和应对的大趋势。

事实上，自打2019年上海工厂建成投产以来，特斯拉围绕“降本增效”开展了一系列卓有成效的本土化举措。

第一，上游供应链加速国产替代，提升零部件自主化率，摆脱对进口的依赖；第二，优化生产工艺流程，单车制造时长从过去的6-7天降到3-4天，产能利用率和良品率稳步提升；第三，创新营销模式，减少经销商层层加价，让消费者以更优惠价格购车。

种种迹象表明，通过“硬核”的降本增效措施，特斯拉正逐步构建起国内市场的护城河，在技术、成本、品牌等多个维度对燃油车形成碾压之势。

更重要的是，这为广大消费者带来了实实在在的利好，让国人以更低廉的价格就能享受到顶尖的智能电动汽车体验。

难怪有网友直呼：买特斯拉不仅是为自己也是为国争光！

展望未来，随着新能源汽车的加速普及，以及汽车与互联网、人工智能技术的深度融合，传统车企正面临前所未有的智能化转型压力。

而特斯拉基于软硬件一体化的“类手机”打法，已然成为引领行业变革的一面旗帜。

国内造车新势力如蔚来、小鹏、理想等，更是踏着特斯拉开辟的赛道，凭借差异化的定位和打法异军突起。

至于传统自主品牌，也在电动化浪潮中寻求新的突破口。

很显然，汽车产业正迎来百年未遇的大变局。

而作为变革先锋和引领者，特斯拉必将继续担当重要角色。

7月份销量井喷只是一个缩影，更多惊喜还在后头。

对于国内消费者而言，随着政策红利进一步释放，再加上特斯拉等头部企业打响价格战，电动车的实际购买成本将锐减。

换言之，这是购买智能电动车最好的时机，也是造车新势力逆袭传统巨头的最佳窗口期。

汽车消费作为牵一发而动全身的支柱产业，对于刺激内需和带动经济增长至关重要。

而本土化程度最高、市场表现最抢眼的特斯拉，无疑是这一轮复苏的“压舱石”和“助推器”。

展望下半年，随着上海工厂二期产能的逐步释放，以及新车型的密集上市，特斯拉有望进一步巩固其在华市场的领先优势，继续担当行业变革的排头兵。

对此，我们拭目以待。