特斯拉裁员释放出什么信号【特斯拉大裁员释放什么信号？ 日媒指出缘由】

特斯拉在世界各地有超过十四万员工，近日（15日）企业CEO马斯克向外界宣告，拟在全球范围内裁员一成，这预示将有1.4万名员工遭遇解雇危机。

日经中文网对此做出深入剖析。报道指出，美国企业正深陷困境，特斯拉在美国电动车市场占有率超过五成，连这样的领头羊都出现经营难题，其他厂商的形势可想而知了。

特斯拉上海工厂

文章还点明，电动车巨头特斯拉毅然决然裁员，显现其在中国大陆低价车款的冲击中，已无法开展正常的市场竞争。纵观我国大陆市场，电动车主流价格区间为十五万至二十万元人民币，此类车型占据整体市场的三分之一；相较之下，特斯拉最廉价车型Model 3，定价仍高达约二十四万元，可见特斯拉正逐渐偏离价格竞争的核心领域。

特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车，并交付大约38.7万辆汽车，其中特斯拉中国业务的交付量为220876辆，较去年同期下滑3.7%，全球销量四年来罕见出现首次下滑。

尤为引人注意的是，大陆企业的商业化速度已超越欧美同行。智能手机制造商小米仅用三年时间便完成了新车的研发工作，于今年三月份发布了售价低于特斯拉电动车的SU7，仅售21.5万元。

报道还深入解析大陆电动车的竞争优势，在电动车制造成本中，电池占比达到三成，大陆企业市场领先的关键在于，其在电池量产成本上的优势。不仅有身为电池厂商、在量产技术上领先的比亚迪（BYD），还有在电池领域位居世界第一的宁德时代新能源科技（CATL），加之大陆在电池材料及零部件领域的主导地位，其优势显而易见。

比亚迪元PLUS

从专利数量的角度来看，在特斯拉曾经擅长的自动驾驶领域，比亚迪近年来的专利数量也在持续增长。

如今中国新能源汽车市场呈现出多元化格局，各类车型琳琅满目，价格竞争态势也愈发激烈。特斯拉既要抵御比亚迪等本土车企步步紧逼，又要应付来自世界各地的其他厂商，特斯拉还想稳固其行业标杆地位恐怕难度不小，尤其是大陆还主导着电池所需的矿产资源渠道，使得欧美厂商难以降低电池采购成本，未来运营恐将愈发艰难。